(CARTOGRAPHIE MOTEUR A VOUS DE VOIR)

GP 1 AUSTRALIE MELBOURNE TOUTES ECURIES REGLAGE SEC


AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 3
Angle aileron AR: 4

FREINAGE SEC
Équilibre AV: 48
Equilibre AR: 52
Pression: MOYEN
Tailles des freins: PETIT

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 4
Barre anti roulis AR: 7

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 130
Rapport 2: 161
Rapport 3: 190
Rapport 4: 220
Rapport 5: 252
Rapport 6: 284
Rapport 7: 321

MOTEUR
Cartographie: RICHE MELANGE 3

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.20
Carrossage AR: -1.20
Pincement AV: 0.07
Pincement AR: 0.26

GP 2 MALAISIE KUALA LUMPOUR TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 11
Angle aileron AR: 11

FREINAGE SEC
Équilibre AV: 52
Equilibre AR: 48
Pression: HAUT
Tailles des freins: LARGE

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 147
Rapport 2: 168
Rapport 3: 201
Rapport 4: 235
Rapport 5: 269
Rapport 6: 310
Rapport 7: 361

MOTEUR
Cartographie: STANDARS MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.00
Pincement AV: 0.11
Pincement AR: 0.35

GP 3 CHINE SHANGAI TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 4
Angle aileron AR: 5

FREINAGE
Équilibre AV: 52
Equilibre AR: 48
Pression: HAUT
Taille des freins: LARGE

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 144
Rapport 2: 167
Rapport 3: 199
Rapport 4: 232
Rapport 5: 266
Rapport 6: 306
Rapport 7: 357

MOTEUR
Cartographie: STANDARD MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.00
Pincement AV: 0.11
Pincement AR: 0.35

GP 4 TURQUIE ISTAMBUL TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 9
Angle aileron AR: 10

FREINAGE Équilibre AV: 50
Equilibre AR: 50
Pression: MOYEN
Taille des freins: STANDARD

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 133
Rapport 2: 153
Rapport 3: 182
Rapport 4: 213
Rapport 5: 247
Rapport 6: 278
Rapport 7: 324

MOTEUR
Cartographie: RICHE MELANGE 3

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.00
Pincement AV: 0.11
Pincement AR: 0.35

GP 5 ESPAGNE MONTNELO TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 5
Angle aileron AR: 5

FREINAGE
Équilibre AV: 50
Equilibre AR: 50
Pression: MOYEN
Taille des freins: STANDARD

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 8
Barre anti roulis AR: 8

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 2
Hauteur de caisse AR: 2
Rigidité AV: 10
Rigidité AR: 10

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 128
Rapport 2: 159
Rapport 3: 190
Rapport 4: 222
Rapport 5: 257
Rapport 6: 290
Rapport 7: 328

MOTEUR
Cartographie: RICHE MELANGE 3

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.00
Carrossage AR: -1.20
Pincement AV: 0.08
Pincement AR: 0.35

GP 6 MONACO MONTE-CARLO TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 11
Angle aileron AR: 11

FREINAGE
Équilibre AV:51
Equilibre AR: 49
Pression: ELEVE
Taille des freins: STANDARD

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 125
Rapport 2: 140
Rapport 3: 167
Rapport 4: 195
Rapport 5: 225
Rapport 6: 254
Rapport 7: 294

MOTEUR
Cartographie: STANDARS MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.50
Pincement AV: 0.15
Pincement AR: 0.50


GP 7 CANADA MONTREAL TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 3
Angle aileron AR: 4

FREINAGE
Équilibre AV: 51
Equilibre AR: 49
Pression: ELEVE
Taille des freins: STANDARD

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 136
Rapport 2: 157
Rapport 3: 190
Rapport 4: 222
Rapport 5: 254
Rapport 6: 293
Rapport 7: 338

MOTEUR
Cartographie: STANDARD MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.50
Pincement AV: 0.08
Pincement AR: 0.29

GP 8 EUROPE VALENCE TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 6
Angle aileron AR: 6

FREINAGE
Équilibre AV:51
Equilibre AR: 49
Pression: PETIT
Taille des freins: LARGE

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 133
Rapport 2: 153
Rapport 3: 182
Rapport 4: 209
Rapport 5: 242
Rapport 6: 271
Rapport 7: 328

MOTEUR
Cartographie: STANDARD MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.50
Pincement AV: 0.11
Pincement AR: 0.33


GP 9 ROYAUME UNI SILVERSTONE TOUTES ECURIES REGLAGE SEC


AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 9
Angle aileron AR: 10

FREINAGE
Équilibre AV: 52
Equilibre AR: 48
Pression: MOYEN
Taille des freins: STANDARD

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 139
Rapport 2: 159
Rapport 3: 190
Rapport 4: 222
Rapport 5: 154
Rapport 6: 292
Rapport 7: 340

MOTEUR
Cartographie: STANDARD MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.50
Pincement AV: 0.11
Pincement AR: 0.35

GP 10 ALLEMAGNE NURBURGING TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 9
Angle aileron AR: 10

FREINAGE
Équilibre AV:51
Equilibre AR: 49
Pression: PETIT
Taille des freins: STANDARD

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 133
Rapport 2: 153
Rapport 3: 182
Rapport 4: 213
Rapport 5: 247
Rapport 6: 278
Rapport 7: 321

MOTEUR
Cartographie: STANDARD MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.00
Pincement AV: 0.11
Pincement AR: 0.35


GP 11 HONGRIE BUDAPEST TOUTES ECURIES REGLAGE SEC


AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 11
Angle aileron AR: 11

FREINAGE
Équilibre AV: 52
Equilibre AR: 48
Pression: PETIT
Taille des freins: STANDARD

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 135
Rapport 2: 152
Rapport 3: 181
Rapport 4: 209
Rapport 5: 240
Rapport 6: 276
Rapport 7: 318

MOTEUR
Cartographie: STANDARD MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.50
Pincement AV: 0.15
Pincement AR: 0.50

GP 12 BELGIQUE SPA TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 8
Angle aileron AR: 8

FREINAGE
Équilibre AV: 50
Equilibre AR: 50
Pression: MOYEN
Taille des freins: STANDARD

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 141
Rapport 2: 168
Rapport 3: 201
Rapport 4: 232
Rapport 5: 266
Rapport 6: 303
Rapport 7: 347

MOTEUR
Cartographie: STANDARS MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.00
Pincement AV: 0.11
Pincement AR: 0.35

GP 13 ITALIE MONZA TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 4
Angle aileron AR: 6

FREINAGE
Équilibre AV: 48
Equilibre AR: 52
Pression: PETIT
Taille des freins: LARGE

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 2
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 9

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 150
Rapport 2: 186
Rapport 3: 217
Rapport 4: 247
Rapport 5: 279
Rapport 6: 313
Rapport 7: 365

MOTEUR
Cartographie: RICHE MELANGE 3

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.00
Pincement AV: 0.11
Pincement AR: 0.35

GP 14 SINGAPOUR MARINA BAY TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 11
Angle aileron AR: 11

FREINAGE
Équilibre AV: 52
Equilibre AR: 48
Pression: ELEVE
Taille des freins: STANDARD

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 142
Rapport 2: 165
Rapport 3: 197
Rapport 4: 228
Rapport 5: 258
Rapport 6: 295
Rapport 7: 330

MOTEUR
Cartographie: STANDARD MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.50
Pincement AV: 0.15
Pincement AR: 0.50


GP 15 JAPON SUZUKA TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 11
Angle aileron AR: 11

FREINAGE
Équilibre AV: 51
Equilibre AR: 49
Pression: MOYEN
Taille des freins: STANDARD

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 139
Rapport 2: 165
Rapport 3: 197
Rapport 4: 228
Rapport 5: 261
Rapport 6: 295
Rapport 7: 333

MOTEUR
Cartographie: STANDARD MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.50
Pincement AV: 0.15
Pincement AR: 0.50

GP 16 COREE YEONGAN TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 11
Angle aileron AR: 11

FREINAGE
Équilibre AV: 49
Equilibre AR: 51
Pression: ELEVE
Taille des freins: LARGE

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 142
Rapport 2: 163
Rapport 3: 195
Rapport 4: 226
Rapport 5: 261
Rapport 6: 295
Rapport 7: 343

MOTEUR
Cartographie: STANDAARD MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.50
Pincement AV: 0.13
Pincement AR: 0.35


GP 17 INDE NEW DELHI TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 11
Angle aileron AR: 11

FREINAGE
Équilibre AV:50
Equilibre AR:50
Pression: MOYEN
Taille des freins: STANDARD

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 141
Rapport 2: 163
Rapport 3: 195
Rapport 4: 228
Rapport 5: 261
Rapport 6: 295
Rapport 7: 336

MOTEUR
Cartographie: STANDARD MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.00
Pincement AV: 0.11
Pincement AR: 0.35

GP 18 ABU DHABI YAS MARINA TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 10
Angle aileron AR: 9

FREINAGE
Équilibre AV: 48
Equilibre AR: 52
Pression: PETIT
Taille des freins: LARGE

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 141
Rapport 2: 165
Rapport 3: 195
Rapport 4: 226
Rapport 5: 258
Rapport 6: 295
Rapport 7: 333

MOTEUR
Cartographie: STANNDARD MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.50
Pincement AV: 0.11
Pincement AR: 0.35


GP 19 BRASIL SAO PAULO TOUTES ECURIES REGLAGE SEC

AERODYNAMYQUE
Angle aileron AV: 11
Angle aileron AR: 10

FREINAGE
Équilibre AV: 51
Equilibre AR: 49
Pression: HAUT
Taille des freins: PETIT

EQUILIBRE
Barre anti roulis AV: 11
Barre anti roulis AR: 11

SUSPENSION
Hauteur de caisse AV: 1
Hauteur de caisse AR: 1
Rigidité AV: 11
Rigidité AR: 11

BOITE DE VITESSE
Rapport 1: 133
Rapport 2: 149
Rapport 3: 176
Rapport 4: 207
Rapport 5: 242
Rapport 6: 291
Rapport 7: 328

MOTEUR
Cartographie: STANDARD MELANGE 2

ALIGNEMENT
Carrossage AV: -3.50
Carrossage AR: -1.50
Pincement AV: 0.13
Pincement AR: 0.29

Un site aussi pour les réglages :